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　　这项构思最初来自保时捷的美国进口商，整个过程颇为漫长。最初人们的疑虑多于热情，接着保时捷的“可行”的精神占了上风：“不行”这个词根本不存在！于是，保时捷的赛车部门在魏斯阿赫工厂打造了一个原装赛车底盘，而后在亚特兰大的保时捷工厂进行街道改装：一些赛车部件被排除在认证标准之外，比如那种极具攻击性的车轮通风口。悬挂系统得到了调整，底盘高度也有所提高，车头灯和尾灯得到了适应，新增了转向灯功能，许多赛车特有的操作系统也被移除。然而，车身和线条都保持了原汁原味的赛车风格。唯一的区别是：所有部件的加工质量和喷漆处理都远超普通赛车标准。

　　不过，要想享受这一切，首先得慢慢适应车速。对于正在测试的记者们来说，这可不是件容易的事。赛车的离合器非常挑剔，它的任务并不是平稳地结合动力，而是让不熟练的人遭遇挑战。而驾驶保时捷 963 RSP的好消息是，即便是赛车新手，只要在启动时听清楚步骤，照着做，基本都能顺利出发。启动程序包括：主电源开关、点火、激活混合动力、启用进站限制器，拉动方向盘上的离合器拨片、挂入一挡、加油——然后你就会感受到混合动力系统的推力，一切都变得顺畅起来。只要时速超过40公里，放开离合器，内燃机就会发出一声低沉的轰鸣。